活塞杆加工之外其电镀与组装
(1)工艺特点
a.阴极电流，因此沉积速度快。
b.镀层硬度高，厚度均匀，外表平滑，且耐磨性能好。
c.镀层与基体之间的结合力好，且操作简单容易。
(2)操作规程及注意事项
a.在电镀前要检查镀件的尺寸、表面情况等，以便准确计算出电镀时间，还要进行---的抛光处理。
b.控制好镀液的各个方面，如有---则进行调整。
c.电镀完成后，场地要清扫，器具等要放回原位，并摆放整齐。
d.压缩机组装活塞及活塞杆时，也是有一定要求的，其主要内容有：
(1)活塞及活塞环的间隙，应符合规定技术要求。
(2)活塞杆与活塞，以及活塞杆与十字头之间的连接应牢固，并要锁紧，不能有松动现象。
活塞杆上的提问，这是我们必须要知道的，所以下面，小编就来具体提出来，并给出其相应，以使得大家学习并掌握牢固了。其的相关提问，其主要是有：
(1)镀铬棒和活塞杆，这两者之间有差别吗？
镀铬棒和活塞杆，这两者之间，是没多大差别的，也就是差不多，不过在具体用途上有所不同。
(2)活塞杆与滑轮之间，怎样来连接？
活塞杆与滑轮之间的连接，辽宁发动机活塞杆，一般是将滑轮支架与活塞杆进行螺纹连接。
导致活塞杆经常损坏的原因
1、在安装气缸和中体时，同心度没有达到规定的标准。
2、有可能是因为工艺气体中含有大量的带液，让活塞杆由于遭受气缸液的冲击后，导致在死点间隙的位置被拉断了。
3、在进行加工活塞杆螺纹时，发动机活塞杆价格，由于螺纹的底角设置地比较小，所以导致造成活塞杆出现跑偏现象，从而发生损坏。
4、有可能是由于气缸及缸座设计不合理，发动机活塞杆厂家，使缓冲器的位置距离气缸比较远，发动机活塞杆公司，导致排气体得不到应有的缓冲，使气缸开始震动时也连带着活塞杆一起震动，后使活塞杆和十字头同心度产生偏差，导致活塞杆出现损坏。
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