若活塞杆在负荷较大的情况下，一般会使用40cr钢进行生产制造。由于40cr钢是一种中碳调质钢，泵车活塞杆，淬透性好、低温冲击韧性。---是当它经过调质后，能具有---的综合力学性能，硬度大概可以达到32-36hrc之间，即大概301-340hb之间，这样，泵车活塞杆厂家，可以---活塞杆能拥有足够的工作强度。因此，使用40cr钢生产制造而成的活塞杆，常被用于较大冲击力、重载荷传动规定大的活塞杆中。
活塞杆的检修方法
1.活塞杆活塞加工完以后，应进行水压试验，水压一般为大工作压力的l 5 倍．维持]omin不得渗漏和残余变形。
2.活塞杆活塞出现裂纹时，一般应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只有当活塞杆活塞磨伤或活塞杆活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。
3.当活塞杆活塞擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处小心锉净，再用油石轻轻打磨光滑。
通过滚压技术，活塞杆表面增加了一层冷作硬化层，这一硬化层主要是用来对抗活塞杆表面的磨削和变形，因此也提高了其耐磨程度，避免。在活塞杆进行了滚压后，泵车活塞杆生产厂家，表面粗糙程度减小，赣榆泵车活塞杆，也尽可能避免和减少了在或三干进行活塞运动时对密封圈的磨损。数据显示，活塞杆使用了滚压技术后，寿命提高约三倍，油缸系统的工作效率较滚压前提高约十五倍。
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